Về thiết lập nơi trú ẩn cho tàu (Place of Refuge)

02/07/2003

Hầu hết các quốc gia thành viên EU đều tuyên bố rằng họ không xây dựng được nơi trú ẩn cho tàu biển và kế hoạch ứng phó sự cố cho những nơi này trước ngày 1.7.2003 theo đúng hạn EU đề ra.

Phải mất một năm mới có thể tìm ra nguyên nhân vụ nổ nồi hơi tàu khách mang cấp BV

02/07/2003

Như tin đã đưa, vụ nổ một trong những nồi hơi chính của tàu khách NORWAY CRUISE LINE mang cấp BV, ngày 25.5.2003 tại bờ biển Mỹ đã làm thiệt mạng 8 thuyền viên.

Hội đồng IACS kêu gọi đưa ra quy phạm chung

02/07/2003

Tại kỳ họp Hội đồng IACS 10 - 12/6/2003 tại London, dưới sự chủ toạ của ông Alan Gavin, Giám đốc Hàng hải của LR, các thành viên IACS đã quyết định ưu tiên xây dựng quy phạm phân cấp tàu chung, phần liên quan đến kích thước tàu trong đóng mới; trước tiên sẽ ưu tiên cho tàu hàng rời vỏ kép, tàu dầu, sau đó sẽ là những loại tàu khác.

Hãy để IACS làm công việc của họ

19/06/2003

Đó là tiêu đề bài bình luận đăng trên cột đầu trang hai của Báo Tradewinds số ra ngày 23 tháng 5 năm 2003. Sau đây là nội dung bài viết:

Lợi nhuận năm 2002 của RINA giảm so với năm 2001

19/06/2003

Tổ chức phân cấp tàu Italia (RINA) thông báo lợi nhuận của họ suy giảm sau khi trừ đi các khoản chi phí đặc biệt và chi phí đầu tư cho nghiên cứu phát triển và công nghệ thông tin.

Bổ nhiệm Chủ tịch KR

21/05/2003

Ngày 30-04-2003, Ông Lee Gab Sook đã được bổ nhiệm làm Chủ tịch Đăng kiểm Hàn Quốc (KR), tại cuộc họp bất thường của Ban lãnh đạo KR.

IMO sẽ phát hành sáu “model training course” được bổ sung sửa đổi

03/04/2003

Theo tin từ tạp chí IMO news, IMO đã quyết định rà soát và xem xét lại để sửa đổi bổ sung sáu giáo trình giảng dạy “model training course”.

IMO thảo luận về tàu chở hàng rời

26/12/2002

Vào đầu tháng 12, Uỷ ban An toàn hàng hải của IMO đứng trước một thách thức thực sự đối với lòng tin của IMO, John Joyce, giám đốc hàng hải của Hiệp hội tàu thủy Thế giới đã tuyên bố như vậy vào ngày 25/11/2002.

66 tàu cũ - mối nguy hiểm của EU

26/12/2002

Thức tỉnh bởi thảm hoạ tàu dầu Prestige ngoài khơi Tây Ban Nha, Hội đồng châu Âu đã coi 66 chiếc tàu cũ có tên hoặc mạo danh như là mối hiểm hoạ cho vùng biển của họ.

Yêu cầu quân đội bảo vệ tàu

11/10/2002

"Trách nhiệm đối với an ninh hàng hải thuộc về quân đội, việc bảo vệ tàu, một hoạt động có tính chất quân sự đòi hỏi người thực hiện phải là những người lính thiện chiến ". Đó là ý kiến của người quản lý một công ty vận tải biển. Có lẽ ông ta muốn nhắc tới việc chạy trốn của 10 thuỷ thủ người Ai Cập và Thổ Nhĩ Kỳ được trang bị vũ khí làm nhiệm vụ bảo vệ tàu, xảy ra ở New Orleans, vào cuối tháng 8 vừa qua.