Liệu quy định về khí nhà kính của IMO có bị mắc kẹt giữa hai nguyên tắc mâu thuẫn cơ bản?

13/02/2020

Nguy hiểm tàu không đăng kiểm trên lòng hồ thủy điện Hòa Bình

13/02/2020

Phần lớn các phương tiện thủy nội địa hoạt động tại lòng hồ thủy điện Hòa Bình không có đăng ký, đăng kiểm, hoạt động công khai trong nhiều năm.

Giảm tải chi phí vận tải với loại hình tàu sông pha biển

10/02/2020

Loại hình vận tải sông pha biển góp phần từng bước giảm tải cho đường bộ, thực hiện tốt chiến lược phát triển dịch vụ vận tải, thúc đẩy tái cơ cấu lĩnh vực vận tải...

Cướp biển tăng mạnh, một năm hơn 80 vụ tấn công tàu

10/02/2020

Tình trạng cướp biển gia tăng và diễn biến phức tạp tại các khu vực vùng biển ngoài khơi Đông Sabah, Sulu-Celebes, eo biển Singapore,…

Khai báo như thế nào nếu xảy ra tai nạn hàng hải?

10/02/2020

Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 01 về quy định về báo cáo và điều tra tai nạn hàng hải.

Vận tải biển quốc tế 'điêu đứng' vì virus Corona

10/02/2020

Các công ty vận tải chuyên chở hàng hóa từ Trung Quốc tới nhiều nơi trên thế giới xác nhận đã giảm số lượng tàu biển hoạt động bởi tác động từ dịch viêm đường hô hấp cấp do virus Corona mới (nCoV).

Vấn đề đối với tàu sử dụng thiết bị lọc khí thải vòng hở

05/02/2020

Sự không chắc chắn xung quanh tính bền vững của thiết bị lọc khí thải vòng hở (open-loop scrubber) tiếp tục leo thang trong ngành vận tải biển trong việc thực hiện Ngưỡng lưu huỳnh IMO 2020.

Cướp biển gia tăng ở Vịnh Guinea với hàng loạt các cuộc tấn công chết người

04/02/2020

Cướp biển tại Vịnh Guinea đã bắt cóc 3 thuyền viên và giết chết 4 nhân viên an ninh trong vụ việc mới đây tại khu vực này, nơi đã chứng kiến sự gia tăng mạnh của nạn cướp biển trong tháng 12/2019.

Thông báo số 4204 ngày 31/01/2020 của Tổ chức Hàng hải quốc tế về vi rút corona mới

03/02/2020

Ngày 31/01/2020, Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) đã ban hành thông báo số 4204 về vi rút corona mới. Thông báo này nhằm cung cấp thông tin và hướng dẫn, dựa trên các khuyến nghị do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đưa ra, về các biện pháp phòng ngừa để giảm thiểu rủi ro cho thuyền viên, hành khách và những người khác trên tàu từ vi rút corona mới (2019- nCoV).

Sử dụng dầu nhiên liệu hàng hải hàm lượng lưu huỳnh thấp làm tăng phát thải muội than, gây nguy hiểm cho Bắc cực

01/02/2020

Trong nỗ lực làm giảm phát thải lưu huỳnh từ hoạt động vận tải biển, các tàu biển buộc phải chuyển đổi từ sử dụng dầu nhiên liệu nặng (HFO) sang dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO). Hiện tại các nhà khoa học và các nhà môi trường đang gióng lên hồi chuông cảnh báo vì loại nhiên liệu hàng hải mới này có thể làm tăng lượng phát thải muội than (black carbon) - một chất gây ô nhiễm có hại đặc biệt đối với môi trường Bắc cực.