Các vụ cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu tăng 32% ở châu Á năm 2020

18/01/2021

Theo Trung tâm Chia sẻ thông tin (ISC) của Hiệp định Hợp tác khu vực về chống cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu tại châu Á (ReCAAP), số vụ cướp biển và cướp có vũ trang tăng 32% vào năm ngoái có thể là do khó khăn kinh tế bởi Covid-19 gây ra ở các cộng đồng ven biển.

Điểm nóng cướp biển Vịnh Guinea trở thành Somalia của thập kỷ thứ hai

15/01/2021

Báo cáo cướp biển hàng năm vừa phát hành của Phòng Hàng hải quốc tế (IMB) thuộc Văn phòng Thương mại quốc tế (ICC) đã ghi nhận sự gia tăng các vụ cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu trong năm 2020, với Vịnh Guinea là điểm nóng nhất khi mà các vụ bắt cóc thuyền viên ở đây tiếp cận mức tại Somalia trong thập kỷ trước.

Đội tàu biển Việt Nam thay đổi thế nào sau gần một thập kỷ?

14/01/2021

Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam dù đã có xu hướng phù hợp với thị trường song vẫn chưa đủ sức cạnh tranh với đội tàu “ngoại quốc”.

Quy định về thử nghiệm vận hành đối với hệ thống quản lý nước dằn tàu biển

08/01/2021

Tại khóa họp thứ 75, Ủy ban Bảo vệ môi trường biển của Tổ chức Hàng hải quốc tế đã thông qua sửa đổi, bổ sung đối với Công ước Quốc tế về quản lý nước dằn và cặn nước dằn tàu biển.

TP Hồ Chí Minh chính thức khai trương tuyến phà Cần Giờ - Vũng Tàu

05/01/2021

Sau một thời gian thẩm định và xét duyệt, ngày 4/1, tuyến phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu chính thức khai trương và đưa vào hoạt động.

Phương tiện thủy nội địa tăng nhanh, tàu biển xu hướng giảm

05/01/2021

Năm 2020, toàn quốc có thêm 2.600 phương tiện thủy được đóng mới, trong khi đội tàu biển giảm mạnh.

IMO đạt tiến bộ về các biện pháp giảm phát thải từ vận tải biển quốc tế

05/01/2021

Ủy ban Bảo vệ môi trường biển (MEPC) của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), tại khóa họp thứ 75 (từ ngày 16-20/11/2020), đã đồng ý với dự thảo các biện pháp bắt buộc mới nhằm giảm phát thải khí nhà kính (GHG) từ hoạt động vận tải biển.

Mặt trái của ngành phá dỡ tàu biển

04/01/2021

Trong một bản báo cáo gần đây, Tổ chức Lao động thế giới (ILO) đã có những đánh giá về ngành phá dỡ tàu biển như sau: "Ngành công nghiệp phá dỡ tàu biển hiện là một trong những "thủ phạm" gây tai nạn lao động và ô nhiễm môi trường lớn trên thế giới…

Nhiều sáng kiến hỗ trợ đăng kiểm tàu biển thời dịch Covid-19

30/12/2020

Năm 2020, nhiều trường hợp tàu biển hoạt động tuyến quốc tế quá hạn đăng kiểm do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Xuất khẩu đình trệ vì thiếu vỏ container

29/12/2020

Ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, các đơn hàng tuyến đường dài không kịp giải phóng, cộng với việc Việt Nam không có nhà sản xuất container đã khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa, nông sản phải trả cước container gấp 3-4 lần so với bình thường.