IMO không phải là trung tâm châu âu

Ông nói, họ tích cực trong suy nghĩ và đã tạo hình cho các chính sách của IMO. Ví dụ như Singapore chẳng hạn, IMO đánh giá sự đóng góp của họ không những chỉ có giá trị trong các cuộc thảo luận của IMO, mà còn là những đề xướng cho các cơ quan hàng hải trên toàn thế giới. Mitropoulos cam đoan, ngay sau khi đưa ra bản tuyên bố chung của diễn đàn các chủ tàu châu á lần thứ 13, nhất định phải có một tiếng nói Châu á “đầy hiệu lực” trong các cuộc thảo luận về vận tải biển quốc tế, về thiết lập các chính sách, các quy định thuộc vận tải biển từng vùng và quốc tế.