Trong một cuộc phỏng vấn tại hội nghị Reuters Next, ông Schmall, người phụ trách công nghệ của công ty sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, cho biết Volkswagen sẽ tìm kiếm các đối tác bên ngoài để tài trợ cho kế hoạch trên của doanh nghiệp này.
Ông Schmall nói: "Việc phân bổ vốn đầu tư phụ thuộc vào mô hình hợp tác mà chúng tôi sẽ thiết lập trong những tháng tới. Chúng tôi sẵn sàng thảo luận về vấn đề này. Chúng tôi cần rà soát lộ trình công nghệ, thời gian, chi phí và tính khả dụng để có thể triển khai kế hoạch trên”.
Ông Schmall đang giám sát kế hoạch đầy tham vọng của Volkswagen về việc xây dựng sáu nhà máy sản xuất pin lớn dành cho ô tô điện ở châu Âu vào cuối thập kỷ này, một trụ cột chiến lược trong nỗ lực vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới.
Công ty sản xuất và phát triển pin xe điện Northvolt của Thụy Điển, nhà máy pin đầu tiên mà Volkswagen sở hữu 1/5 cổ phần, sẽ bắt đầu sản xuất các loại pin cao cấp cho hãng xe Đức từ năm 2023. Nhà máy thứ hai, được xây dựng với sự hợp tác của công ty Gotion High-Tech (Trung Quốc) ở Salzgitter, sẽ bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2025.
Bốn nhà máy sản xuất pin khác có sự tham gia của Volkswagen cũng sẽ đi vào sản xuất vào cuối thập kỷ này, nhiều khả năng là ở Tây Ban Nha, Đông Âu và hai địa điểm bổ sung cho đến nay vẫn chưa được tiết lộ.
Ông Schmall cho biết, chi phí lắp đặt sẽ vào khoảng 1-2 tỷ euro cho mỗi nhà máy, trong khi công suất sẽ từ 40 gigawatt giờ (GWh) đến tối đa 80 GWh, tùy thuộc vào có đủ nguồn cung cấp năng lượng hay không.
Năng lực sản xuất chỉ là một phần của kế hoạch, ông Schmall cho biết thêm rằng, Volkswagen cũng phải đảm bảo hãng có đủ các nguyên liệu thô đầu vào cho các nhà máy, chẳng hạn như lithium và niken. Điều này đòi hỏi một cách tiếp cận chủ động hơn và Volkswagen đang tìm cách có được các mối quan hệ đối tác, thậm chí có thể bao gồm việc trở thành cổ đông của một công ty khai thác mỏ.
Toyota sẽ xây dựng nhà máy pin đầu tiên ở Bắc Carolina
Hãng sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp. sẽ động thổ nhà máy sản xuất pin đầu tiên tại Mỹ ở một khu vực lớn thuộc bang Bắc Carolina. Việc xây dựng nhà máy này nhằm tham gia vào xu hướng chung của toàn ngành ô tô khi các hãng sản xuất tăng cường điện khí hóa ô tô.
Toyota sẽ đầu tư 143 tỷ yen (1,29 tỷ USD) cho cơ sở sản xuất pin ô tô ở Mỹ, dự kiến đi vào hoạt động sản xuất năm 2025. Thông báo của Toyota được xem là một trong những thông tin mới nhất của các hãng sản xuất ô tô trong những tháng gần đây, để đẩy nhanh năng lực sản xuất pin cho làn sóng ô tô điện sắp tới.
Kế hoạch đầu tư cơ sở sản xuất pin của Toyota vào khu vực ngoại ô Greensboro, bang Bắc Carolina, từng được hãng tin Bloomberg đưa ngày 19/11. Nguồn tin thân cận cho hay Toyota sẽ hợp tác với tập đoàn Panasonic Corp để thành lập công ty liên doanh Prime Planet Energy & Solutions (PPES).
Người phát ngôn Toyota cho biết: “Cả công ty PEVE và PPES vẫn là nhà cung cấp pin chính và đối tác quan trọng đối với Toyota Group”.
Toyota đưa ra thông báo trên khi trong tháng 10/2021 hãng cam kết đầu tư 3,4 tỷ USD vào pin ô tô tại Mỹ trong thập kỷ tới. Đây là một phần lớn của khoản đầu tư 1.500 tỷ yen (13,3 tỷ USD) mà Toyota dành cho phát triển và sản xuất pin trên toàn cầu đến năm 2030.
Hãng Toyota đẩy nhanh nỗ lực điện khí hóa nhiều dòng sản phẩm trong những tháng gần đây. Trong tuần trước, hãng ô tô hàng đầu Nhật Bản hứa hẹn sẽ chỉ bán ô tô không phát khí thải ở châu Âu vào năm 2035, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn xanh của Liên minh châu Âu (EU) được đưa ra đầu năm nay. Mặc dù bị coi là quốc gia tụt hậu trong việc thực hiện kế hoạch xanh, Mỹ đã thông báo kế hoạch ô tô điện vào đầu năm nay.
Mặc dù vậy, Toyota dự báo nhu cầu cao ở Mỹ cho các ô tô lai (hybrid) xăng-điện trong thập kỷ tới. Đến năm 2030, Toyota dự báo ô tô lai sẽ chiếm hơn một nửa lượng xe mà hãng bán ra tại Mỹ và ô tô chạy bằng khí hydro ước tính chiếm 15% danh số bán xe./.