Nhà máy sản xuất dòng xe Mercedes-Benz A-Class ở Mexico
Nhà sản xuất ô tô Đức phải tái cấu trúc lại hệ thống sản xuất sau khi được báo cáo khoản lỗ 1,68 tỷ euro (1,91 tỷ USD) trong quý 2 vừa qua. Daimler ngừng sản xuất dòng xe Mercedes-Benz có nghĩa là dòng A-Class hiện được chế tạo tại nhà máy của hãng ở Aguascalientes (Mexico) sẽ ngừng xuất xưởng, thay vào đó sẽ tập trung vào việc xây dựng dòng GLB.
Hơn nữa, việc sản xuất sedan C-Class tại nhà máy ở Tuscaloosa bang Alabama (Hoa Kỳ) sẽ chấm dứt, mà chỉ tập trung vào dòng SUV. Trong quý 1 đầy khó khăn, đơn vị thành viên là Mercedes-Benz Cars & Vans đã báo cáo khoản lỗ 1,13 tỷ euro (1,27 tỷ USD).
Daimler thông báo rằng họ đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để bán nhà máy tại Hambach, Pháp. Trước đó cuối tháng 6, đối mặt với những khó khăn do Covid-19 gây ra, Daimler cũng đã ra thông báo cắt giảm 10.000 việc làm trên toàn cầu.
Bên cạnh cắt giảm nhân sự, Daimler cũng quyết định tạm thời ngừng hợp tác với hãng xe BMW trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển các dòng xe tự lái, nhằm tập trung thời gian và nguồn lực vào những dự án riêng trong thời gian sắp tới.
Hãng xe hơi Đức giải thích việc cắt giảm nhân lực và chi phí nằm trong kế hoạch cắt giảm hơn 8 tỷ USD từ năm 2019 đến năm 2022, nhằm đối phó với những khó khăn về tài chính mà hãng đang gặp phải.
Nhà sản xuất vành xe cao cấp BBS phá sản lần thứ ba
Vành xe cao cấp BBS được lắp trên một chiếc Audi
Hãng chế tạo vành xe cao cấp của Đức là BBS đã nộp đơn phá sản lên một tòa án ở Đức, là lần thứ ba hãng vành xe này bị phá sản trong gần 15 năm. Đây là lần thứ ba, nhà sản xuất vành xe tùy chỉnh cao cấp có trụ sở tại Đức gặp khó khăn.
Năm 2007, công ty này đã phá sản và bị thâu tóm bởi một công ty Bỉ, theo Autoevolution. Vào năm 2015, BBS lại phá sản một lần nữa và được một công ty Hàn Quốc có tên Nice Corp mua phần vốn chi phối để làm cổ đông lớn.
BBS chuyên sản xuất các loại vành xe hợp kim cao cấp, cung cấp phần lớn cho các xe đua thể thao và các xe hạng sang như Porsche, Audi, BMW, Mercedes… dưới dạng vành xe tùy chỉnh hiệu suất cao kích cỡ từ 15 đến 19 inch.
Trang tin Autoevolution nhận định cuộc khủng hoảng tài chính hiện tại đối với BBS là kết quả của một quá trình kinh doanh bết bát kéo dài, chứ không hoàn toàn do dịch Covid-19. Niềm hy vọng hiện tại của BBS là các giải đua xe thể thao sớm được khởi động trở lại.
Nhà sản xuất vành xe Đức có một thỏa thuận với Ban tổ chức giải đua xe NASCAR hàng đầu ở Mỹ để độc quyền cung cấp những bộ vành xe, và hy vọng rằng những hợp đồng này sẽ khiến các nhà đầu tư chịu bỏ vốn vào BBS.