Người phát ngôn của ABS, ông Stewart Wade đã miêu tả sự kiểm soát của EU trong việc bắt buộc một tổ chức đăng kiểm phải chấp nhận chứng nhận thiết bị hàng hải của một tổ chức đăng kiểm khác là “sự kinh hoàng”.
Ông đã tuyên bố tại Hội nghị xếp dỡ vận tải tại New Orleans rằng việc kiểm soát nói trên đã làm suy giảm khả năng của các tổ chức đăng kiểm trong việc kiểm tra đánh giá thiết bị hàng hải một cách đúng đắn. “Tuân theo sự kiểm soát này, một tàu mang cấp của ABS được đóng, treo cờ và thủy thủ đoàn của Hoa Kỳ có thể được chấp thuận hệ thống bơm trên tàu theo chứng nhận của tổ chức đăng kiểm Hellenic-Hy Lạp”. Hơn thế nữa, việc kiểm soát này không đề cập tới khả năng công nhận lẫn nhau của các thành viên IACS, mà chỉ bao gồm 13 tổ chức đăng kiểm được công nhận bởi các quốc gia EU. Ông Wade đã nêu đại diện điển hình là tổ chức đăng kiểm Hellenic, bởi lẽ trong khi được Hy Lạp công nhận nhưng tổ chức đăng kiểm này không phải là thành viên của IACS. Một đại diện cấp cao của ABS cũng nói rằng ông ta đã được kể về quyết định của một đại biểu Đan Mạch tới Hội đồng Châu Âu ngay sau ABS và những tổ chức phân cấp khác phản đối sức ép đối với chấp nhận chứng nhận thiết bị theo yêu cầu của Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị hàng hải Châu Âu. Ông phàn nàn rằng “Họ đã không hiểu gì về việc tại sao hệ thống máy bơm (hay những phần linh kiện thiết bị khác) cần phải được phê duyệt kiểm tra bởi những tổ chức phân cấp khác nhau.”.